Comment une goupille de cheville a défait le pari stratégique Rolex 24 de WTR

Par Richard S. James 29 janvier 2023 18h20

Par Richard S.James | 29 janvier 2023, 18 h 20 HE

Wayne Taylor Racing avec Andretti Autosport a été rapide dès la première séance d'essais du Roar Before le 24 dans l'Acura ARX-06 n°10, mais soupçonnait qu'ils n'avaient pas le rythme ultime pour se battre contre son compatriote Acura Meyer Shank Racing. lors des Rolex 24 de Daytona, ils ont opté pour une stratégie inhabituelle.

L'équipe prévoyait d'utiliser une force d'appui élevée pendant les 20 premières heures, sacrifiant la vitesse de pointe pour l'adhérence, puis de passer à plus de vitesse et moins d'adhérence avec une configuration d'appui plus faible pour la course de quatre heures jusqu'au damier. En fin de compte, cependant, ils n’ont jamais eu l’occasion de voir si la configuration à faible appui les mettrait en lice, grâce au moindre problème mécanique.

"Nous avions prévu d'avoir un appui aérodynamique faible pendant les quatre dernières heures et un appui aérodynamique élevé pour le reste de la course", a expliqué le directeur de l'équipe, Wayne Taylor. « Lorsque nous avons installé (le nouveau clip arrière), la cheville, pour une raison quelconque, était cassée et nous n'avons pas pu retirer la cheville qui était coincée à l'intérieur… nous n'avons pas pu la retirer. Ainsi, lorsque nous en avons installé un nouveau, il ne pouvait aller nulle part. Nous étions des cibles faciles à la fin.

Le clip arrière de l'Acura ARX-06 utilise des chevilles pour l'aligner sur les trous du reste de la carrosserie. Le projet d'échanger le clip à force d'appui élevée avec le clip arrière à faible force d'appui a été contrecarré car la goupille du deuxième clip n'a pas pu être complètement insérée en raison de la pièce cassée dans le trou d'alignement, et l'ancien clip a dû être refixé.

L'équipe avait déjà rencontré un problème avec un tube de remplissage d'huile cassé qui les avait amenés à perdre trois tours devant les leaders du GTP, à ce moment-là Taylor a demandé à Mike Shank ce qu'il pouvait faire pour les aider. L'équipe s'en est cependant remise, revenant dans le tour de tête et Ricky Taylor, Filipe Albuquerque, Louis Deletraz et Brendon Hartley ont terminé deuxième derrière l'équipe MSR, offrant à Acura un doublé.

Rolex 24, Wayne Taylor Racing avec Andretti Autosport, IMSA, WeatherTech Sportscar Championship