La Dodge Charger Super Bee 2023 porte des freins radiaux d’usine

Deuxième des sept modèles Last Call, le Super Bee revient préparé pour le strip.

Dodge vient de dévoiler le deuxième modèle de muscle car en édition spéciale Last Call au moyen de la nouvelle Charger Super Bee. Comme la Dodge Challenger 1320 qui a fait ses débuts en 2019, cette Charger modifiée promet d'offrir des capacités améliorées en course d'accélération grâce à quelques modifications clés.

Les fans de Mopar se souviendront certainement de la Super Bee originale lancée en 1968, avant de devenir une version Charger pour l'année modèle 1971. Comme cette muscle car classique, Dodge essaie de combiner les performances sur route et sur piste avec ce nouvel ensemble. Le constructeur automobile prévoit de construire seulement 500 de ces modèles Charger Super Bee basés sur le Scat Pack, avec 500 unités supplémentaires basées sur la variante Widebody de la même version. Cela signifie que sous le capot, vous trouverez un moteur V8 de 6,4 litres produisant 485 chevaux et 475 lb-pi de couple. Comme tous les modèles Charger, une boîte automatique à huit rapports est la seule boîte de vitesses disponible. Les Super Bees étroits seront tous finis dans la teinte extérieure B5 Blue, tandis que chaque modèle Widebody arborera la peinture emblématique Plum Crazy.

Un jeu de roues moletées de 20 x 9,5 pouces avec des roues radiales de traînée de 275 sections ornera chaque modèle Scat Pack, tandis qu'un jeu plus large de roues de course de dragsters de 18 x 11 pouces enveloppées de caoutchouc de 315 sections est livré en standard pour le Widebody. Pour courir à l'épicerie, ce sont de très, très mauvais pneus. Pour parcourir le quart de mile, ils sont très, très bons.

Afin de tirer le meilleur parti de ces pneus collants, Dodge a équipé la Charger Super Bee d'un ensemble d'amortisseurs adaptatifs avec un mode Drag spécifique, un peu de technologie empruntée au Demon. Le capot SRT doté de broches de capot Mopar est doté d'une écope fonctionnelle avec deux extracteurs de chaleur. Les deux modèles seront équipés de freins Brembo à quatre pistons avec étriers rouges et d'un jeu d'embouts d'échappement noirs pour un peu plus de style. En parlant de cela, chaque Charger Super Bee comportera un ensemble graphique extérieur unique, ainsi que des badges spécifiques au modèle. L'intérieur bénéficie également d'un traitement unique, avec des dossiers de siège et des graphiques de tableau de bord Super Bee.

Dodge n'a pas encore publié de chiffres de performances pour ce modèle en édition spéciale, mais ne vous attendez pas à ce qu'il rivalise avec le Challenger 1320 auquel le PDG Tim Kuniskis compare ce modèle. Ce véhicule était équipé de la configuration de freins Trans Trick du Demon, qui permet des lancements beaucoup plus agressifs que la boîte de vitesses standard. Quoi qu’il en soit, un ensemble de pneus radiaux améliorera certainement les performances sur 1/4 de mile. Les informations sur les prix et les commandes ne sont pas disponibles pour le moment, bien que le constructeur automobile dévoilera des informations pour tous les modèles Last Call plus tard cet automne.

Né et élevé dans la région métropolitaine de Detroit, le rédacteur adjoint Lucas Bell a passé toute sa vie entouré par l'industrie automobile. Il conduit peut-être quotidiennement une Mustang vieillissante, mais sa Porsche 944 et sa NB Miata occupent toutes deux la majeure partie de son temps libre.

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